Während des Pariser Klimagipfels haben sich 12 Staaten zur ZEV-Allianz zusammengeschlossen (ZEV = zero-emission vehicle). Sie erklärten ihre Absicht, ab 2050 schrittweise Verbrennungsmotoren in Fahrzeugen zu verbieten. Neuwagen dürften dann nur noch mit emissionsfreien Antrieben verkauft werdern. An der Allianz nehmen Deutschland, Österreich, Großbritannien, die Niederlande, Norwegen, Indien, acht US-Bundesstaaten sowie die kanadische Provinz Quebec teil. (Car and Driver)

Mitte Mai startet das Anhörungsverfahren für die geänderten Unterlagen zum Planfeststellungsbeschluss der Autobahn A 143 westlich von Halle. Der Landschaftstunnel soll von 250 auf 300 Meter verlängert werden. Neue Schutzwände, Erdwälle und Entlüftungsanlagen sollen den Schadstoffeintrag vermindern. Die 1000 Meter lange Brücke wird komplett verglast. Die DEGES – Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH wird die Planungs-Unterlagen einen Monat lang in den Gemeinden Salzatal, Teutschenthal, Wettin-Löbejün und Petersberg auslegen. Betroffene können ihre Einwendungen bis zum 22. Juni 2016 geltend machen.

Die Hafen Halle GmbH hat beim Landesverwaltungsamt einen Antrag zum „Betrieb einer Anlage zur Zwischenlagerung von gefährlichen Abfällen“ gestellt. Bis zu 150 000 Tonnen gefährlicher Abfälle aus Italien sollen jährlich umgeschlagen und 4 000 Tonnen zwischengelagert werden. Die Anlage soll bereits im Juli 2016 in Betrieb gehen, wobei Transport und Lagerung in sogenannten "Open Top Containern" erfolgen soll. Das heißt, die Behälter sind oben offen und werden nur mit einer Art Kunststoff-Plane abgedeckt. Die Abfälle sind zur Endlagerung in einem Bernburger Bergwerk vorgesehen.

Belgiens Gesundheitsministerin Maggie de Block hat angekündigt, bis 2017 ein Verteilungssystem für Jodtabletten zu schaffen. Alle Einwohner des Landes sollen künftig Jodtabletten zur Verfügung haben, um bei einer Reaktorkatastrophe ihre Schilddrüsen vor übermäßiger Anreicherung radioaktiven Materials schützen zu können. Besonders die Atomkraftwerke Tihange und Doel weisen gravierende Sicherheitsmängel auf, werden aber immer wieder notdürftig geflickt. ORF-Nachrichten

https://www.keine-gentechnik.de/
https://www.abl-ev.de/themen/gentechnikfrei/hintergruende-positionen.html
https://boelw.de/presse/pm/keine-gentechnik-durch-die-hintertuer/
https://www.wilsoncenter.org/event/myths-realities-the-diybio-movement
https://publiclab.org/wiki/biohacking-diy-bio
https://science.sciencemag.org/content/346/6213/1258096
https://www.econexus.info/
https://www.fruchtportal.de/artikel/opt-out-gentechnik-anbauverbot-ohne-spielraume-durchsetzen/021454

Nordrhein-Westfalen bekommt ein landesweites Radschnellwege-Netz. Ende November 2015 wurden die ersten 10 Kilometer zwischen Mülheim und Essen für den Verkehr freigegeben. Die Gesamtstrecke des "RS1" soll 100 Kilometer weit von Duisburg über Mülheim, Essen, Bochum und Dortmund nach Hamm führen: vier Meter breit, voll asphaltiert, kreuzungsfrei, Fußgänger-frei und fast ohne Steigungen. Zwischen Mülheim und Essen zeigt sich, dass die Strecke vor allem von Pendlern und Studenten angenommen wird, für die der Radschnellweg jetzt schon eine Alternative zu den staugeplagten Autobahnen des Ruhrgebiets ist. rs1.ruhr